Customization options — Abarth 500/595/695 - STAGE 2 TUNING
Summary
Kies je Stage 2 pakket:
-
Stage 2
(required)
-
Stage 1 Tuning Abarth 500/595/695
1. Intake kit (vereist onderdeel)
-
Maak een keuze
(required)
-
Intake kit GT1446 - Zwart+229
-
Intake kit GT1446 - Rood+229
-
DNA Racing induction kit carbon+399
-
DNA Racing induction kit aluminium+308.66
-
Forge Induction kit+379.5
-
…and 1 more
2. Turbo druk regelaar (vereist onderdeel)
-
Maak een keuze
(required)
-
Upgrade turbodruk regelaar+159.99
-
Ik heb al een upgrade turbodruk regelaar
3. Intercooler (vereist onderdeel)
-
Maak een keuze
(required)
-
Dual Flow Intercooler zwart met zwarte slangen+679
-
Dual Flow Intercooler zwart met rode slangen+679
-
Dual Flow Intercooler Zilver met zwarte slangen+649
-
Dual Flow Intercooler Zilver met rode slangen+649
-
Ik heb al een intercooler
Downpipe (vereist onderdeel)
-
Maak een keuze
(required)
-
Downpipe met 200 cells sportkat IHI 63.5mm+579
-
Downpipe zonder sportkat IHI 63,5mm+259
-
Downpipe met 200 cells sportkat GT1446 63,5mm+599
-
Downpipe zonder sportkat GT1446 63,5mm+269
-
Ik heb al een andere downpipe in 63,5mm.
3. Tussenbuis (vereist onderdeel)
-
Maak een keuze
(required)
-
RVS Tussenbuis 63,5mm naar origineel+459
-
RVS Tussenbuis met middendemper 63,5mm naar origineel+519
-
63,5mm Tussenbuis incl. 200cell sportkat + tussendemper+899
-
Tussenbuis met flexibele gedeelte 63,5mm naar origineel+389
-
63.5mm RVS Flexible met tussenbuis met tussendemper Abarth 500+637
-
…and 2 more
3. Einddemper (vereist onderdeel)
-
Maak een keuze
(required)
-
Einddemper met klep "Akra-Style" Carbon eindtips+1199
-
Open eindpijp met 114mm eindstukken+359
-
Open eindpijp met 121mm eindstukken+375
-
Einddemper met 114mm rechte eindstukken+449
-
Einddemper met 114mm schuine eindstukken+449
-
…and 12 more
-
Pops & Bangs
(optional)
— Pops & bangs zijn naar wens van hardheid / langdurigheid / toerental te programmeren.
-
Pops & bangs in alle standen ( EURO 5 / EURO 6 )+175
-
Pops & bangs only in "Sport" ( EURO 6 )+275
-
Ik wil geen pops & bangs
-
Uitlaat klep in Sport altijd open
(optional)
— Let op, dit kan alleen met voertuigen die AF FABRIEK zijn voorzien van een Record Monza of Akrapovic. De uitlaat klep blijft in Sport altijd open. (origineel gaan ze pas vanaf 60 km/h open)
-
Ik wil mijn uitlaat klep in sport altijd open+75
-
n.v.t op mijn auto / Ik wil geen gebruik maken van deze optie
-
Rollenbank gebruik
(optional)
— Je krijgt een rollenbank uitdraai mee naar huis met een voor en na meting.
-
Ik wil gebruik maken van de rollenbank+100
-
Ik wil geen gebruik maken van de rollenbank
-
KENTEKEN:
(optional)
(Vul hier het kenteken in van de auto)
-
Extra opmerkingen:
(optional)
(Voer hier je bericht in...)
Klik hier voor de algemene voorwaarden
-
Algemene voorwaarden tuning
(required)
-
Ik heb de algemene voorwaarden gelezen en ik ga hiermee akkoord.
Algemene voorwaarden – Tuning H&S Corse Door akkoord te gaan met deze voorwaarden geeft de klant H&S Corse opdracht tot het uitvoeren van softwarematige tuning en verklaart de klant kennis te hebben genomen van onderstaande voorwaarden. 1. Technische staat van het voertuig De klant verklaart dat het voertuig, voor zover bij hem/haar bekend, technisch in goede staat verkeert en geschikt is voor tuning. Voorafgaand aan de tuning dient: het voorgeschreven onderhoud aantoonbaar op orde te zijn; de motor correct en zonder bekende technische problemen te functioneren; het voertuig geen relevante motor- of aandrijflijnstoringen te hebben; er geen sprake te zijn van abnormaal olie- of koelvloeistofverbruik; het voertuig te worden gebruikt met de door H&S Corse voorgeschreven brandstofkwaliteit, tenzij anders overeengekomen. De klant is verplicht bekende defecten, storingen, eerdere tuning en relevante wijzigingen aan motor, turbo, brandstofsysteem, uitlaat, transmissie of overige aandrijflijn vooraf aan H&S Corse te melden. 2. Bestaande of verborgen gebreken Tuning verhoogt het vermogen en/of koppel van de motor en kan onderdelen daardoor zwaarder belasten dan in de oorspronkelijke fabrieksconfiguratie. Een voertuig kan reeds vóór de tuning slijtage, materiaalvermoeiing of een technisch gebrek hebben dat tijdens normaal gebruik nog niet merkbaar is. Door de hogere belasting na tuning kan een dergelijk bestaand of latent gebrek eerder zichtbaar worden. H&S Corse is niet aansprakelijk voor defecten die het gevolg zijn van reeds aanwezige slijtage, achterstallig onderhoud, verborgen gebreken of onvoldoende technische staat van het voertuig, voor zover deze niet door handelen of nalaten van H&S Corse zijn veroorzaakt. 3. Vermogen en koppel Door H&S Corse genoemde vermogens- en koppelwaarden zijn richtwaarden en geen gegarandeerde eindwaarden. Het uiteindelijk haalbare resultaat is onder andere afhankelijk van de uitvoering van het voertuig, technische staat, kilometerstand, brandstofkwaliteit, weersomstandigheden, aanwezige hardware en toleranties tussen individuele motoren. H&S Corse behoudt zich het recht voor het vermogen en/of koppel lager af te stellen wanneer dit naar ons technisch oordeel noodzakelijk is voor een verantwoorde afstelling. 4. Rollenbank en vermogenstest Wanneer tuning middels gebruik van onze rollenbank/vermogenstestbank wordt uitgevoerd, geeft de klant toestemming om het voertuig onder belasting te testen. Tijdens een vermogenstest wordt de motor en aandrijflijn binnen het voor de meting noodzakelijke bereik belast. De klant begrijpt dat een rollenbankmeting bestaande technische problemen of zwakke onderdelen aan het licht kan brengen. H&S Corse is niet aansprakelijk voor schade die uitsluitend ontstaat doordat een reeds bestaand of latent gebrek zich tijdens een dergelijke test manifesteert. Dit laat aansprakelijkheid voor schade die aantoonbaar door een fout van H&S Corse is veroorzaakt onverlet. 5. Slijtage na tuning Door het verhoogde vermogen en koppel kunnen bepaalde onderdelen sneller slijten dan bij een volledig standaard voertuig. Dit kan onder andere betrekking hebben op de koppeling, transmissie, aandrijfassen, turbo, motorsteunen, banden, remmen en overige onderdelen van de motor en aandrijflijn. Normale of versnelde slijtage als gevolg van het gebruik van het verhoogde vermogen valt niet onder aansprakelijkheid of garantie van H&S Corse. 6. Gebruik van het voertuig De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het correcte gebruik van het voertuig. Na tuning dient de auto zorgvuldig te worden warmgereden en dient rekening te worden gehouden met de hogere prestaties en belasting van motor en aandrijflijn. Schade als gevolg van verkeerd gebruik, overbelasting, onvoldoende warmrijden, onvoldoende onderhoud, verkeerde brandstof, circuitgebruik, langdurige extreme belasting of gebruik in strijd met onze adviezen valt niet onder de verantwoordelijkheid van H&S Corse, tenzij de schade aantoonbaar door een fout van H&S Corse is veroorzaakt. 7. Wijzigingen na de tuning De tuning wordt uitgevoerd op basis van de configuratie van het voertuig zoals deze op het moment van afstellen aanwezig is. Latere wijzigingen aan bijvoorbeeld turbo, injectoren, intercooler, inlaat, uitlaat/downpipe, katalysator, brandstofsysteem of andere relevante componenten kunnen invloed hebben op de werking en veiligheid van de afstelling. Bij relevante hardwarewijzigingen dient contact met H&S Corse te worden opgenomen om te beoordelen of aanpassing van de software noodzakelijk is. H&S Corse kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor problemen die ontstaan door wijzigingen die na onze tuning door de klant of derden zijn uitgevoerd. 8. Software van derden Wanneer een voertuig vóór of na onze werkzaamheden door een andere partij wordt voorzien van gewijzigde ECU- of transmissiesoftware, kan H&S Corse de correcte werking van onze oorspronkelijke afstelling niet meer garanderen. Ook wanneer een dealer, garage of fabrikant een software-update uitvoert, kan onze tuning geheel of gedeeltelijk worden overschreven. Eventuele werkzaamheden om de tuning opnieuw aan te brengen of aan te passen kunnen in rekening worden gebracht. 9. APK, voertuigconfiguratie en wettelijke eisen De tuningsoftware van H&S Corse wordt in de basis ontwikkeld met behoud van de voor het voertuig relevante emissie- en veiligheidssystemen en vormt op zichzelf geen garantie voor goedkeuring tijdens de APK of een andere voertuigkeuring. De uiteindelijke technische configuratie van het voertuig is mede bepalend voor de vraag of het voertuig voldoet aan de geldende wettelijke eisen. Dit geldt bijvoorbeeld voor wijzigingen aan de katalysator, downpipe, uitlaat, emissiesystemen en overige hardware. De klant is zelf verantwoordelijk voor de gekozen voertuigconfiguratie en voor het gebruik van het voertuig in overeenstemming met de geldende wet- en regelgeving. Wanneer de klant ervoor kiest het voertuig te gebruiken met onderdelen of configuraties die niet voldoen aan de eisen voor gebruik op de openbare weg, gebeurt dit voor eigen verantwoordelijkheid. H&S Corse kan niet aansprakelijk worden gehouden voor APK-afkeur, het opleggen van een WOK-status, aanvullende keuringen, boetes of andere bestuursrechtelijke maatregelen die voortvloeien uit de technische configuratie, aangebrachte modificaties of het gebruik van het voertuig, voor zover deze niet het gevolg zijn van een aan H&S Corse toerekenbare tekortkoming. De klant is daarnaast zelf verantwoordelijk voor het controleren en, indien noodzakelijk, melden van wijzigingen aan het voertuig bij de verzekeraar, leasemaatschappij of andere relevante instantie. 10. Emissie- en veiligheidssystemen H&S Corse voert uitsluitend werkzaamheden uit die binnen de toepasselijke wet- en regelgeving zijn toegestaan. Wanneer bepaalde aanpassingen uitsluitend bedoeld of toegestaan zijn voor autosport, circuitgebruik of gebruik buiten de openbare weg, is de klant zelf verantwoordelijk voor het correcte gebruik van het voertuig overeenkomstig die bestemming. 11. Aansprakelijkheid H&S Corse voert de werkzaamheden met professionele zorg en vakkennis uit. H&S Corse is niet aansprakelijk voor schade die voortvloeit uit: reeds aanwezige of verborgen technische gebreken; normale of door tuning versnelde slijtage; achterstallig of incorrect onderhoud; onjuiste of onvoldoende brandstofkwaliteit; onjuist of extreem gebruik van het voertuig; werkzaamheden of wijzigingen uitgevoerd door derden; door de klant verstrekte onjuiste of onvolledige informatie. Deze uitsluitingen gelden niet voor zover de schade aantoonbaar het gevolg is van een toerekenbare tekortkoming van H&S Corse en voor zover uitsluiting of beperking van aansprakelijkheid wettelijk niet is toegestaan. 12. Recht om tuning te weigeren of te beëindigen Wanneer tijdens inspectie, diagnose, logging of afstelling blijkt dat het voertuig technisch niet geschikt is voor tuning, heeft H&S Corse het recht de werkzaamheden niet uit te voeren, niet voort te zetten of voortijdig te beëindigen. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn wanneer tijdens de werkzaamheden afwijkingen, storingen of meetwaarden worden geconstateerd die naar het technisch oordeel van H&S Corse een veilige en verantwoorde tuning niet mogelijk maken. Wanneer op dat moment reeds werkzaamheden zijn uitgevoerd of gebruik is gemaakt van diagnose- en/of logapparatuur, de rollenbank/vermogenstestbank of andere technische faciliteiten, worden de reeds bestede arbeidstijd, uitgevoerde metingen, diagnosewerkzaamheden en het gebruik van deze apparatuur aan de klant in rekening gebracht. Dit geldt ook wanneer de tuning hierdoor niet kan worden voltooid of uiteindelijk geen aangepaste software in het voertuig wordt geplaatst. Akkoord tuning Ik ga akkoord met de voorwaarden voor tuning en verklaar dat mijn voertuig technisch in goede staat verkeert, correct is onderhouden en geen bekende motorische of technische gebreken heeft die van invloed kunnen zijn op de tuning. Ik heb H&S Corse geïnformeerd over eventuele bestaande storingen, eerdere tuning en relevante modificaties aan het voertuig. Ik begrijp dat tuning het vermogen en koppel verhoogt en hierdoor de belasting en slijtage van motor, turbo, koppeling, transmissie en overige onderdelen van de aandrijflijn kan toenemen. Bestaande slijtage of verborgen gebreken kunnen hierdoor eerder aan het licht komen. De genoemde vermogens- en koppelwaarden zijn richtwaarden en kunnen per voertuig verschillen. Door akkoord te gaan geef ik H&S Corse toestemming om de overeengekomen tuning, benodigde controles en logging en, indien van toepassing, vermogenstesten op de rollenbank uit te voeren. Ik heb bovenstaande informatie gelezen en ga hiermee akkoord.