Blow-off a pistone, adatto per es.
- Abarth 500, 595, 695 ecc. 1.4 T-Jet (NON: Multiair)
- Fiat Punto 1.4 T-Jet
- Abarth Grande Punto
- Fiat Bravo 1.4 T-Jet
- Alfa Mito 1.4 T-Jet (NON: Multiair)
- Alfa Giulietta 1.4 T-Jet (non Multiair)
- Lancia Delta III 1.4 T-Jet (non Multiair)
- Fiat Doblo 1.4 Turbo 120 CV
Versione chiusa, cioè SENZA riduzione della pressione
Disponibile anche opzionalmente come versione aperta o variabile
Senza membrana di chiusura, ma con un pistone in plastica per temperature molto elevate (oltre i 270°, quindi senza rischio di danneggiamento).
Elettromagnete ad alta efficienza con basso consumo (tempi di apertura e chiusura ridotti del 20%).
Funzionamento garantito e testato a 3 bar con una temperatura dell'aria di aspirazione di 170°.
Realizzato interamente in alluminio di qualità automobilistica con un contenuto di piombo molto basso e alluminio anodizzato.
Staffa in acciaio inossidabile, utile quando la valvola è installata vicino alla batteria e ci sono perdite di vapori o acido solforico.
Ruotabile a 360° sulla staffa, 1 staffa per un posizionamento migliore durante l'installazione
Collegamento elettrico e valvola/corpo dell'elettrovalvola
