Hace unos meses nos topamos (¡y sin duda muchos de ustedes también ya lo habrán visto!) con el siguiente artículo de Topgear y pensamos que lo traeríamos de nuevo a colación: https://topgear.nl/.../benzine-zonder-ethanol.../.
Ahora no queremos citar todo el artículo, pero en el resumen puedes ver qué gasolineras ofrecen ese 98 octanos y si mezclan o no etanol (hasta un 5%, el máximo permitido con el 98). Ahora bien, podría ser lógico pensar: «Pero espera, conozco muchísimos ejemplos de motores extremadamente preparados que usan E85 (85% etanol) y funcionan de maravilla, así que ¿por qué el etanol tendría un efecto negativo en este caso? ¿No es el 5% de etanol bueno para el motor & la potencia?
Una de las razones es que el etanol tiene una densidad energética menor que la gasolina, aproximadamente un 30% (es decir, con un 5% de etanol, aproximadamente un 1,5% menos de energía, y con 95 octanos mezclado con un 10% de etanol, un 3% menos que la gasolina pura). Esto se traduce teóricamente en un aumento porcentualmente idéntico del consumo de combustible, ya que al fin y al cabo tienes que consumir más para obtener la misma potencia.
Otro razonamiento podría ser: «Pero ¿no es el índice de octanaje del etanol mucho mayor que el de la gasolina normal y no tiene un efecto positivo en la resistencia al picado?» Sí, el índice de octanaje es mayor (aproximadamente RON 110), pero no funciona así (lamentablemente): el número RON anunciado es la mezcla combinada de los combustibles (95 o 98), de lo contrario, el 95 octanos en realidad sería 96,5 y el 98 octanos casi 99 octanos.
Además, el etanol presenta otras desventajas, como el deterioro de los conductos de combustible debido a que atrae más humedad y, por lo tanto, tampoco es adecuado si permanece en el coche durante mucho tiempo (piensa en el almacenamiento invernal), etcétera.
Por último, aunque siempre recomendamos combustible de 98 octanos (especialmente si quieres preparar el coche, aunque en el caso del Abarth 595 de 180 CV es incluso necesario para alcanzar las especificaciones de fábrica), por lo general recomendamos repostar con BP (Ultimate) o Shell (V-Power), ¡pero como se ve en el resumen, afortunadamente hay más alternativas sin etanol disponibles!
