𝗛𝗲𝘁 𝗯𝗲𝗹𝗮𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝘁𝗮𝗻𝗸𝗲𝗻 𝘃𝗮𝗻 𝗴𝗼𝗲𝗱𝗲 𝗸𝘄𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶𝗻𝗲 𝗲𝗻 𝘄𝗮𝗮𝗿 𝗷𝗲 𝗱𝗶𝘁 𝗸𝗮𝗻 𝘃𝗶𝗻𝗱𝗲𝗻

Nu willen we niet het hele artikel gaan quoten, maar in het overzicht kan je zien welke tankstations die 98 octaan aanbieden hier wel of niet ethanol (tot 5%, maximum toegestaan i.c.m. 98) in mengen. Nu zou een logische gedachtegang kunnen zijn, maar wacht even, ik ken genoeg voorbeelden van extreem getunede motoren die allemaal E85 (85% ethanol) tanken en die doen het supergoed dus waarom zou ethanol in dit geval een negatief effect hebben? Is 5% ethanol niet goed voor de motor & het vermogen?

Éen van de redenen is dat ethanol een lagere energiedichtheid heeft dan benzine, ongeveer 30% (d.w.z. met 5% ethanol ongeveer 1.5% minder energie en met 95 octaan i.c.m. 10% ethanol 3% t.o.v. pure benzine). Dit vertaalt zich theoretisch ook in percentueel eenzelfde stap qua hoger brandstof verbruik, je moet tenslotte meer verbruiken voor dezelfde energie output.

Ander gedachtegang zou kunnen zijn ‘maar is het octaangehalte van ethanol niet veel hoger dan reguliere benzine en heeft dit geen positief effect op de klopvastheid dan?’ Ja, het octaangehalte is hoger (ongeveer RON 110) maar zo werkt het niet (helaas), de mix van de brandstoffen gecombineerd is het geadverteerde RON getal (95 of 98), anders zou 95 octaan eigenlijk 96.5 zijn en 98 octaan bijna 99 octaan.

Hiernaast kleven er nog wat andere nadelen aan ethanol zoals het aantasten van brandstofleidingen doordat het meer vocht aantrekt en daarom ook niet geschikt is als het langere tijd (denk aan winterstalling) in de auto blijft zitten enzovoort.

Als laatste, los van dat wij -altijd- 98 octaan brandstof adviseren (zeker wanneer je de auto wilt laten tunen maar in geval van bijvoorbeeld de 180PK Abarth 595 is het zelfs vereist om de fabrieksopgave te halen) geven we in de basis het advies om BP (Ultimate) of Shell (V-Power) te tanken maar zoals uit het overzicht blijkt zijn er dus gelukkig meer ethanol vrije alternatieven te vinden!